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La crescente domanda di gas naturale liquefatto si sposta dall’Asia all’Europa nel mezzo delle sanzioni alla Russia

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I prezzi spot elevati dalla fine dello scorso anno hanno già rallentato il commercio e rischiano di ridurre la crescita della domanda di carburante in Asia, la regione di maggior consumo, anche se alcuni paesi vedono crescenti deficit di approvvigionamento di gas a causa del calo della produzione interna.

Ciò avviene in un momento in cui nuovi acquirenti di GNL dall’Asia, dalle Filippine e dal Vietnam dovrebbero entrare nel mercato entro la fine dell’anno.

“Il mercato del GNL si è evoluto in modo sfavorevole per gli acquirenti, poiché si stima che l’offerta sarà limitata nel periodo 2021-2025, mentre la domanda aumenterà dopo la pandemia. Ciò porterà a una forte tendenza al rialzo dei prezzi nei prossimi anni, senza segni di allentamento a breve termine “, ha affermato il PV Gas di proprietà statale vietnamita, che sta testando il primo terminale di gas naturale liquefatto (GNL) nel quarto trimestre. trimestre.

L’Europa aumenta la domanda di importazioni di GNL dopo che i prezzi locali del gas sono aumentati al di sopra del prezzo internazionale del GNL

Il prezzo di riferimento del GNL asiatico di S&P Global Platts, noto come Platts JKM, è salito lunedì a un record di $ 84.762 per 1 milione di unità termiche britanniche (mmBtu) a causa dei forti prezzi europei, mentre gli acquirenti sono alla ricerca di GNL per sostituire le consegne russe.

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Il GNL è attualmente scambiato a circa $ 51 per mmBtu, rispetto ai $ 6 di marzo 2021, secondo i dati di Eikon Refinitive.

La società di consulenza Wood Mackenzie prevede che la crescita della domanda asiatica di GNL rallenterà al 2% nel 2022 dall’8% nel 2021.

I prezzi globali dell’energia sono saliti a livelli record.

“Si prevede che la domanda europea di GNL aumenterà di almeno il 20% nel 2022, riflettendo la riduzione dei flussi di gas attraverso i gasdotti russi e la necessità di rifornire i serbatoi di gas europei”, ha affermato Valery Chow, vicepresidente di WoodMac.

I prezzi del gas e dell’energia hanno raggiunto i massimi storici in Europa, poiché l’Unione Europea ha lanciato piani per ridurre di due terzi la dipendenza dell’UE dal gas russo quest’anno e porre fine alla sua dipendenza dalle forniture russe di carburante del 2030”.

L’Europa, che dipende dalla Russia per il 45% del proprio fabbisogno di gas, potrebbe richiedere più GNL dagli Stati Uniti.

“Gli acquirenti asiatici dovranno pagare un premio per attrarre merci dall’Europa, quindi i prezzi spot del GNL in Asia saranno supportati dai prezzi del gas europeo”, ha affermato Edmund Siau, analista di GNL di FGE.

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Tuttavia, l’analista di Rystad Energy Wei Xiong ha affermato che l’appetito dell’Asia a pagare per il GNL potrebbe non essere alto come quello europeo, quindi è probabile che il rischio di un aumento dei prezzi spot in Asia sia più alto, inferiore alla FTT o ai prezzi del gas olandese in Europa.

È probabile che la crescita della domanda in India rallenti a causa dei prezzi spot molto elevati e dell’aumento della produzione interna “, ha affermato.

Tuttavia, quest’anno il principale importatore cinese di GNL, la Cina, continuerà ad aumentare la domanda in Asia poiché aggiungerà più terminali di rigassificazione per rinunciare al carbone nei settori energetico e industriale.

Si prevede che le importazioni cinesi aumenteranno di 8,5 milioni di tonnellate su base annua nel 2022 e rappresenteranno circa il 45% dell’aumento delle importazioni di GNL dall’Asia, ha affermato Rystad Energy.

Tuttavia, gli operatori dell’industria cinese sono meno ottimisti, prevedendo un aumento di 4 milioni di tonnellate o meno quest’anno.

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