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La tecnologia 5G può cancellare oltre 1.100 voli. I funzionari dell’aeroporto stanno esortando le autorità statunitensi a fermare il caos

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Secondo Agerpres, lunedì i capi di dieci compagnie aeree americane hanno avvertito le autorità americane del potenziale “caos” dopo il previsto lancio mercoledì della rete 5G ad alta velocità per telefoni cellulari intorno agli aeroporti.

“È necessaria un’azione immediata per prevenire una grave interruzione operativa per passeggeri, vettori, catene di approvvigionamento e consegna di forniture mediche essenziali”, hanno scritto due giorni prima dell’entrata in servizio programmata del 5G.

Gli operatori dell’aviazione negli Stati Uniti sono preoccupati per le conseguenze del 5G sugli aerei a causa di possibili interruzioni degli strumenti di volo.

“In un giorno come ieri (domenica), più di 1.100 voli e 100.000 passeggeri sarebbero soggetti a cancellazioni, reindirizzamenti o ritardi”, temono i vertici di American Airlines, Delta o Southwest, nonché quelli delle divisioni aeree degli Stati Uniti Stati Uniti FedEx e giganti della logistica UPS.

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“Dato il poco tempo rimanente e l’importanza di questo disastro economico completamente evitabile, vi chiediamo rispettosamente di supportare e prendere tutte le misure necessarie per rendere operativa la rete 5G a meno che le torri non siano troppo vicine alle piste dell’aeroporto”, hanno affermato. Il governo degli Stati Uniti, l’agenzia per la sicurezza aerea, la FAA e l’autorità di regolamentazione delle telecomunicazioni, la FCC.

Vogliono una pausa, “finché la FAA non potrà determinare come farlo in sicurezza, senza interruzioni catastrofiche”.

All’inizio di gennaio le compagnie aeree avevano una nuova scadenza, fino a mercoledì, per il lancio delle nuove bande di frequenza.

Hanno minacciato, attraverso la loro federazione Airlines 4 America, di citare in giudizio i giganti delle telecomunicazioni AT&T e Verizon per questo ritardo e cambiamenti tecnici nell’implementazione dell’ultima generazione di Internet mobile ad alta velocità.

Le bande di frequenza 3,7-3,8 GHz sono state assegnate ad AT&T e Verizon nel febbraio 2021, a seguito di un’offerta di $ 1 trilione.

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Tra le preoccupazioni per le potenziali interferenze con i radioaltimetri degli aerei, la FAA ha emesso nuove linee guida che limitano l’uso di questi dispositivi di bordo in determinate situazioni.

Ma le compagnie aeree statunitensi si sono espresse contro i potenziali costi e hanno esortato le autorità a trovare rapidamente una soluzione.

A dicembre, in una lettera al Dipartimento dei trasporti americani, anche i produttori di aeromobili Airbus in Europa e Boeing negli Stati Uniti hanno espresso “preoccupazione” per possibili interruzioni degli strumenti a bordo dei loro aerei da parte del 5G.

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