Data l’aviazione, un settore considerato responsabile fino al 3% delle emissioni globali, nel luglio dello scorso anno l’Unione europea ha presentato piani per norme più rigorose sulle emissioni di anidride carbonica e sull’uso di miscele sintetiche di carburante, nonché l’attuazione di una tassa sul cherosene.
L’alleanza, che conta quasi 20 membri, comprende tutte le filiali Lufthansa, Air France-KLM e i principali aeroporti come Francoforte e Schipol ad Amsterdam, afferma che i voli a lungo raggio dai centri extraeuropei non sarebbero soggetti agli stessi costi. una potenziale migrazione di attività verso tali vettori.
L’alleanza rifiuta categoricamente una tassa sul kerosene e propone che il supplemento ambientale sia basato sull’intera rotta del volo, non solo sui voli di collegamento che portano passeggeri dall’UE agli aeroporti internazionali come Istanbul o Dubai.
In linea di principio, tuttavia, l’alleanza è a favore del pacchetto “Fit for 55” dell’UE sui cambiamenti climatici, che mira a ridurre le emissioni di gas serra del 55% entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990.
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