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Renault, l’unica grande casa automobilistica al mondo, ha deciso di non interrompere il commercio con la Russia e non ha interrotto la produzione negli stabilimenti di quel paese.

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Inoltre, la casa automobilistica vuole evitare una nazionalizzazione della sua controllata russa, AvtoVaz, che svolge un ruolo importante nel rilancio del gruppo, hanno detto fonti che desiderano rimanere anonime, informa Agerpres. La posizione di Renault è supportata anche dal governo francese, il più forte azionista di Renault, hanno aggiunto le fonti.

Tuttavia, un portavoce ha affermato che la Renault sta ancora monitorando la situazione.

Negli ultimi giorni Renault è diventata l’unica grande casa automobilistica al mondo che non ha interrotto gli scambi con la Russia e non ha interrotto la produzione negli stabilimenti in Russia. La rivale Stellantis NV ha annunciato in passato di aver sospeso le importazioni e le esportazioni di automobili dalla Russia, aggiungendosi ad altri produttori, come Volkswagen AG, Toyota Motor Corp. e Mercedes-Benz AG, che ha preso una decisione simile. Anche Nissan, partner giapponese di Renault, ha interrotto le esportazioni verso la Russia.

Il rischio di esproprio è aumentato questa settimana, dopo che la Russia ha annunciato che potrebbe sequestrare o addirittura nazionalizzare società in cui la maggioranza è detenuta da società straniere e che hanno deciso di lasciare la Russia dopo l’invasione dell’Ucraina.

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La Mercedes, che possiede uno stabilimento ormai defunto vicino a Mosca, ha dichiarato venerdì di avere beni per un valore di circa due miliardi di euro in Russia che potrebbero essere in pericolo di essere espropriati.

La casa automobilistica russa AvtoVaz, di cui Renault possiede una quota del 68%, è una casa automobilistica sovietica del marchio Lada. In totale, Renault dipende dalla Russia per circa il 10% dei suoi ricavi, il che significa che ha la più alta esposizione in questo mercato rispetto ad altre grandi case automobilistiche internazionali. Renault controlla circa il 30% del mercato automobilistico russo e quasi 40.000 dipendenti in quel paese.

Dall’inizio della guerra in Ucraina, le azioni Renault hanno perso un quarto del loro valore e l’agenzia di rating Fitch ha avvertito che il rilancio dell’azienda potrebbe essere deragliato. Dall’inizio dell’invasione dell’Ucraina, il governo francese ha rilasciato pochissime dichiarazioni pubbliche sulla Renault. Il ministro delle finanze francese Bruno Le Maire ha affermato che le società private sono libere di decidere da sole se mantenere i loro rapporti con la Russia fintanto che “rispettano rigorosamente le sanzioni”.

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Per il momento, Renault ha chiuso il suo stabilimento di assemblaggio vicino a Mosca fino al 18 marzo a causa di difficoltà di approvvigionamento. Anche altri due stabilimenti AvtoVaz a Togliatti e Izhevsk sono stati chiusi per diversi giorni a causa della crisi dell’alimentazione.

L’altro azionista di AvtoVaz è Rostec State Corp., un conglomerato di proprietà della difesa di proprietà russa guidato da Sergey Chemezov, un alleato di Vladimir Putin e una persona nell’elenco delle sanzioni statunitensi.

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